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下面附上一則新聞讓大家了解時事
實測台灣「俗擱大碗」！ 日人黃金周出國首選
:
日本今年黃金週將連休十天，日本媒體報導，台灣因為距離近，物價便宜，成為日本民眾出國的首選。日本媒體還特別作了一個實驗，派出兩位主播到台灣，用3萬日幣，大約8千台幣的預算，在台灣吃喝玩樂兩天，結果只花不到一半。
近年來台灣幾乎成了日本民眾出國首選地。
日本主播：「我們來了台灣。」
據統計，去年有197萬日本人造訪臺灣，寫下新高紀錄，日本4月27日起開始黃金週10連休，從東京出發只要飛4小時的台灣，成了日本民眾出國旅遊的熱門國家。
新聞報導：「臨時加開連續4天往台灣的，150個航班已經賣光光。」
日本節目請兩名主播親自測試，挑戰只用3萬日幣，吃吃喝喝，暢遊台灣，美好的一天就從早餐開始。
日本主播：「嗯好燙，好吃。」
日本吃不到的鹹豆漿和烤肉包，收服兩人味蕾，吃飽喝足了，兩人繼續挑戰足底按摩，坐著洗的台式洗髮，中午吃杭州小籠湯包，接著再到台大商圈品嚐人氣黑糖珍珠奶茶。
日本主播：「珍珠好順口好Q彈，珍珠裡的黑糖好入味。」
晚上再到饒河街夜市，體驗台灣特有的挽面。
日本主播：「啊啊啊，等等等一下，休息一下。」
有吃有喝又有得玩，兩天行程兩人只花原本預算的一半1.5萬日圓，大約4千台幣，對日本人來講，出國旅遊CP值非常高，日本黃金周假期，台北街頭將會出現很多日本民眾。
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49家客運業者7休1 正面回應林佳龍
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【記者謝政儒台北報導】針對客運業者「10休1」的彈性工時鬆綁方案。交通部長林佳龍日前視察公路總局表示，盡可能朝符合原勞基法規範的「7休1」方案排班，公開採用「10休1」鬆綁方案的業者資訊，保障消費者知與選擇的權利。也表示鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員缺工導致過勞，過勞再導致危險駕駛，又因危險駕駛而更缺工，形成惡性循環。
公路總局指出，因應勞動部首次公告汽車客運業為勞動基準法第36條第4項指定之行業，客運業者經所屬企業工會同意後得將例假由7休1調整為10休1（工作9天必須休息1天），公路總局轄管49家公路客運業者全數呼應部長的期盼，以勞動基準法原規範之7休1排班，公路總局強調各客運公司安排駕駛勤務時掌握各駕駛員之身心健康狀況，合理安排班表，並督促所有客運業者確實遵守相關工時規定。
今(108)年春節共有9天連續假日，預期假日前1日及收假日皆會出現大量返鄉及返回工作崗位人潮，為確保行車安全，公路總局正全力督促客運業者遵守相關規定、妥善排班調度並備妥預備車輛、駕駛員，確實完成春節疏運安全整備工作。
而在春節期間行車工時監督方面，公路總局將依事前、事中、事後分3個階段督導，事前除完成整備工作，並要求業者先提報駕駛人出勤表，每日下午5時再提報次日更新之出勤表。
事中會透過公路客運動態資訊系統查核當班之駕駛人工時、休息時數是否符合規定、動態系統也會針對國道客運路線每位駕駛員單日最高駕車時數10小時屆滿前之第9小時自動發出告警，通知業者、監理人員注意工時將屆滿而預作因應，同時假期中也透過分布各地之聯稽路檢人員實地查核，查有問題立即處理改善並註記。
事後在疏運期間，動態系統查核出勤及行車有異常情形、或經聯稽路檢註記之業者，公路總局也會與勞檢單位實施專案聯合稽查。
(自立晚報2019/01/30)
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